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トーリペおじさんの営業日報?!

トータルリペア鹿沼代表の営業活動?
釣りもゴルフもオートバイも、営業活動の一部だ!
趣味を中心(チョット仕事も)に日々の出来事を綴っていこうと思います。
趣味を全うするための言い訳的なブログです。
<< 至極個人的な意見です・・・ | main | 近々の出来事・・・ >>
燃費とか・思いやりとか・・

今回の3連休

GW以降 初めての連休だったらしいですね

 

でも、土日って「連休」では??

 

 

TRです!コンバンハ!!

 

 

 

ちなみに、今の仕事になってから「連休」には無縁なのですが・・・

 

 

さて、今回の「お題」の 燃費&思いやり。

 

そう、1ℓ当たりの走行距離(車の又はバイク)です。

 

 

 

先ず

一番ガソリンを消費するのは、

停車時からの発進時。(カナ?)

それと同様に、トルクがかかるとき。(上り坂・高速での登り時とか)

 

某メーカーの初期のハイブリッド車は、発進時&加速時にモーターで駆動をアシスト。

(エンジンは掛かりっぱなし↑)

他の某メーカー(今では主流?)では、低速・ストップ&ゴーを繰り返す状況ではモーター駆動・

蓄電量不足や高速道路での走行時にはエンジンを動かす・・・

 

 

 

 

 

 

今回の連休中に、高速道路を走る機会がありました。(車で)

上信越道を走ったのですけど・・・

起伏が激しく、ワリトカーブもきつかったりするんですけど・・・

 

ケッコウ煽られるんです。

当人は「煽っている」つもりはないのかもしれませんケド

 

原因は私にもあったのかも?

母親の車で走ったので、「高齢者マーク」付けっぱなしでした。

 

私の前に車が詰まっている状況で、後ろの車両が車間距離を詰めてくる・・・

(高齢者の運転する車を早く抜いてしまいたいのでしょうか?それにしてもピタ付けって・・・)

 

 

車のギヤがCVTなので、上り坂の加速は「もっさり」です。

最近、燃費重視の運転を意識しているので、極力エンジン回転をあげないよう心掛けてはいます。

 

しかし、道中軽自動車にはピタ付けされるし(軽ではアクセルベタ踏みでないと出せない登りでのスピード)

普通車にもピタ付けされるし

 

ピタ付けされた車を5分後上り坂で抜いたり(抜いた時には件の車は80キロチョットのスピード)

 

 

心理的には

とりあえず 「前の車を抜きたい」一心で運転しているのでしょうかね??

 

 

そんな状況で 皆様「燃費」なるものを、どれほど気にしているのでしょうか?って思ってしまいます。

(どんな車両でも、カタログ値を上回ることはないでしょう・・・多分)

 

 

2019 7月 19日 今日はここまで・・・

 

明日以降順次「加筆&編集」いたします。(多分・きっと・maybe・・)

 

 

 

普段、カブ(ホンダスーパーカブ)に乗ることが多いのですが、

その時には、

・煽られる

・直進走行中に、わきから信じられないタイミングで出られる。

・信号待ちで、中央線をハミデテまで私(カブ)の前に自らの車の鼻先を出す。

・私(カブ)を強引に抜ていったにもかかわらず、その直後に急ブレーキしてまでわき道に曲がる?!

↑このようなことは多々あります。

 

朝夕の通勤時は、極力皆様のお邪魔にならない様 心がけてはおります。

 

どうか 原付 を 思いやりを持って見守っていただきたいものです。

 

 

カブ的な加速で、今の車を走らせればカタログ値に近ずくはず・・・

 

 

 

 

今、新車で販売される車両はすべてインジェクション。

 

私の世代は、キャブ車が多かったのでは?(バイクはホボキャブ車)

 

 

車の免許を取りたての頃

丸目4灯・マニュアル4速・キャブ車のクラウンを乗り回してました。

 

当時、若気の至りで すぐにアクセルベタ踏みする私・・ 父親が助手席に乗った時には

「生ガス燃やすな!!モッタイね〜べ!!!」

と 怒られました。

 

 

以下は、次回 加筆&編集・・・で・・・(2019 7 20)

 

 

加筆

(加筆時、栃木県で大雨・・・)

 

 

私が免許を取得したころは、結構MT車がありました。

4駆に関してはMTが多く、

「こういう車にマニュアルなんてありませんよ!」

と、ディーラーで言われてMT車を買った翌年に、同車種AT車が出た なんて人がいたりして・・・

 

当時は、AT限定免許など無く、教習所では全てMT車で教習。

 

だから、社用車などはホボMT車。

(燃費良いですしね)

 

 

自家用車がATの人も

「MT車面倒だな・・」

などと言いつつ、普通に運転してました。

 

 

所が、最近仕事中に流れてきたラジオで・・・・

 

 

男性MC:「MTも楽しいんだよね〜ギヤを上げ下げしたりとか・・」

女性MC:「ギヤって何ですか〜〜?」

男性:「ギヤが高いと 馬力が出るんだよ!」

挙句

「MT車ってまだあるの?トラックだけ??」

とか 言ってました。

 

 

 

燃費向上や、事故防止の為に 車の電気デバイスの進化が著しい昨今。

ABSをはじめ、横滑り防止装置・トラクションコントロール・自動ブレーキ・ラウンドビューモニター・etc…

 

知人のメルセデスに同情した際は、街中で「ホボ自動運転」的な機能を目の当たりに・・・

(職業ドライバーの知人曰く 信用できなくて、かえって疲れるんだよね〜 と言ってましたっけ)

 

そこで思います

ドライバーを「過保護」にしすぎではないか?と・・

 

車を アクセル・ブレーキ だけで動かして事故るなら、訓練されたチンパンジーでも出来るのでは?

 

発進時に、クラッチを継ぐのにもたついたり・エンストしたり・・

坂道で高めのギヤで、必要以上に減速してしまったり・・

雨の日に、いつ アンダーorオーバーステアが出るかビビりながら曲がったり・・

田舎道で、お爺さん・お婆さんが1速のまま運転する軽トラの後ろを、諦めの心境で抜くに抜けずついてったり・・

↑こんな経験 自分もあったっけ・・ うちの爺さんもこうだな・・

な〜んて思うと、チョット運転中寛容になれるかも?!

 

アクセル&ブレーキ(右足) の ONとOFF しか しない運転より

右手(ハンドル)・左手(シフトノブ)・右足(アクセル)・左足(クラッチ)と、

4本の手足を使って運転した方が、脳ミソの為にもよいのでは?

 

(初めて4輪を運転した時に、前後ブレーキが別れていなかったことに不安を感じたのは私だけでしょうか??)

 

 

 

他人の運転にも易しくなれるかも・・・(思いやりって大切です)

 

ついでに、MTキャブ車に乗って経験を積めば、現代のAT車の燃費も伸びるかもしれませんね。

 

 

 

 

 

せめて、教習所では・・・

キャブ車・MT・ABS無し・オモステ・雨天時パニックブレーキ講習・FF車 FR車の乗り比べ

 

 

ここで友人より電話あり。

 

また、加筆いたします。(雨は落ち着いた模様 多分)

 

 

等々教習の段階で経験すれば、燃費もよくなるし、結果的に事故も減るのではないでしょうか・・・

 

車を知ることで、燃費向上&安全運転を意識出来るかも・・・

 

 

 

加筆しました(7・25)

 

ラフなアクセルワークの方々・前方の信号が「赤」なのに加速する方々・

ガソリン価格が1円(1リッターあたり)でも安いGSを探す為にガソリンを燃焼させる方々・

最新HV車に乗りながら、常にアクセルベタ踏みで「燃費が悪い」などと嘆く方々・etc・・・

 

上記の方々は、「思いやり」を持って運転することで、燃費が伸びる!カモしれません・・・

 

 

 

私の行動範囲にあるGS

他よりも1リッター辺り1円安く販売するところで給油した時・・・

別系列のGSで給油した時・・・

 

 

車両:スズキ ジムニー JB23 2008年式 マニュアル

(状況:高速走行無し・夏場での計測)

前者燃費;13〜14キロ

後者燃費;14〜16キロ(リッター当たり2円割引可)

 

 

(加筆 2019 7 29 )

 

 

 

栃木県鹿沼市

トータルリペア鹿沼

 

 

ホイールリペア

インテリアリペア

ポリマーコーティングガラス系コーティング

 

 

 

| オートバイ・車 | 22:25 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |









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